http://283238751.qzone.qq.com Sat, 22 Nov 2008 02:14:49 GMT Qzone zh-cn Copyright (C), 2005-2008, Tencent Tech. Co., Ltd. Sat, 20 Sep 2008 06:23:06 GMT http://283238751.qzone.qq.com/blog/1221891786

]]> http://283238751.qzone.qq.com/blog/1221891786#comment 4104 Sat, 20 Sep 2008 06:23:06 GMT http://283238751.qzone.qq.com/blog/1221891786 http://283238751.qzone.qq.com/blog/14
　　目前，成渝铁路运行时间最短的一趟列车为N880次，运行里程为341公里，运行时间4小时25分。预计2008年2月达成铁路扩能段改造工程完工后，成渝城际列车运行时间减为2.5小时左右。
]]> http://283238751.qzone.qq.com/blog/14#comment 512 Sat, 17 Mar 2007 05:57:58 GMT http://283238751.qzone.qq.com/blog/14 http://283238751.qzone.qq.com/blog/12 　遂渝铁路和渝怀铁路均在今年1月初通过铁道部验收，并在当月开通货运列车。

　　遂渝铁路自2003年2月25日开工建设，线路位于四川盆地中部至东南部，在重庆达州至成都铁路的四川遂宁站接轨，途经重庆市潼南县、合川市至北碚区引入重庆枢纽后，在沙坪坝区井口站与渝怀铁路接轨，全长144公里。遂渝铁路与达成铁路相连后，将分流成渝铁路客货运输量，增强成渝经济区的辐射力。

　　渝怀铁路西起重庆，东至湖南怀化，与成渝、川黔、襄渝、遂渝铁路相通，沿途跨越嘉陵江、长江并三跨乌江，经重庆市涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山和贵州铜仁市、湖南麻阳县，线路全长625公里，是西部大开发重点工程。渝怀铁路投入客运后，将缓解川渝地区运输能力紧张状况，加强西南和中东部地区的经济、文化交流，增进民族团结，带动贫困山区群众脱贫致富。

　　据成都铁路局有关人士介绍，根据设计，遂渝铁路原本可跑最高时速达224.6公里/小时的“子弹头”高速列车，成渝两地间如全程均为高速铁路，设计行驶时间将为2小时。但由于目前成遂(成都至遂宁)高速铁路仍在修建中，而老达成铁路不能跑高速列车，所以“子弹头”高速列车暂时不会派上用场，成渝两地互通时间暂时只能在4个半小时。成渝两地的“子弹头”高速列车要在成遂高速铁路投入使用后才有望投入客运。（记者陈 钧 实习生 姚 叶）

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据悉，遂渝铁路设计之初，设计的是国家I级电气化铁路，具备开行时速为200公里列车的能力，但由于达成铁路成都到遂宁段还未完成电气化改造，因此，从遂宁到成都的这段铁路无法达到200公里以上的时速。由于整条铁路的设计时速无法达到第六次提速的速度要求（最低要求200公里/小时），因此，成渝城际列车被排斥在第六次大提速的范围之外。

铁路部门透露，待明年3月，达成铁路成遂段完成改造后，成渝城际铁路全线的时速将达到200公里及以上的高速铁路，具备开行高速列车的可能性。

据了解，到明年3月份，成渝城际列车直达的时间为两个半小时，届时，铁路部门将采取滚动发班、减少列车的节数等方式，来提高成渝城际列车的发班效率。
]]> http://283238751.qzone.qq.com/blog/11#comment 512 Tue, 21 Nov 2006 02:12:31 GMT http://283238751.qzone.qq.com/blog/11 http://283238751.qzone.qq.com/blog/9
　　增加停靠北碚、合川等站

　　成都铁路局有关负责人称，城际快速列车自今年5月1日开行以来，客流量、上座率都十分高，但是由于三趟列车此前中途均只停靠遂宁站，致使沿途其它地区出行不方便。根据众多乘客的意见，成铁局经请示后决定对城际列车运行进行调整，调整后只有一趟列车中途停靠遂宁站，增加停靠北碚、合川等站。

　　运行时间、终到站点、票价调整

　　●N880次列车开车时间由原来的早上7时44分改为早上7时55分，沿途停靠遂宁、北碚站，中午12时20分终到重庆菜园坝车站，全程运行时间由原来的4小时39分缩短至4小时25分。其中，成都至北碚的硬座票价为44元，软座为67元。

　　●N884次列车终点站由原来的重庆菜园坝车站改为重庆北(江北)站，开车时间由原来的下午4时58分改为下午3时23分，为一站直达列车。当日傍晚7时19终到重庆北(江北)站，即渝怀铁路的起点，全程运行时间为3小时56分，比调整前缩短49分钟。调整后，由于运行里程减少，其票价也有降低，成都至重庆的硬座票价调为51元，软座调为78元。

　　●N888次列车开车时间仍为下午1时21分，沿途改为停靠合川，全程运行时间为4小时28分，下午5时49分终到重庆菜园坝站。

　　达成线列车开车时间提前

　　此次调整还包括将达成线上运行的5趟列车开车时间提前。成都车站特别提醒称，由于列车运行发生变化，乘坐旅客务必注意车票票面时刻，以免漏乘。具体调整情况为：成都至万州的5642次开车时间由中午12时25分改为中午12时24分；成都至南充的5638次开车时间由下午5时45分改为下午5时38分；成都至南充的5648次开车时间由早上7时56分改为早上7时48分；成都至达州的N868次开车时间由中午12时51分改为中午12时45分；成都至南充的N860次开车时间由下午3时32分改为下午3时38分，中途增加仓山镇站办理客运业务。

　　月底起加开至乌鲁木齐临客

　　由于近期至乌鲁木齐方向的旅客增多，铁路部门决定从本月底开始加开数趟临客，临客车票预售期为5天。具体开行情况分别为：10月26日至30日，11月2日、3日、4日、5日、7日、9日、10日、14日，加开成都至乌鲁木齐的L208次列车；10月29日、30日，11月1日、4日、6日，加开成都至乌西的L462次列车，开车时间为12时35分。另外，从本月22日起，成都至郑州的2098次列车取消洛阳东站，即在该站不再上下客。

]]> http://283238751.qzone.qq.com/blog/9#comment 512 Sat, 21 Oct 2006 16:15:33 GMT http://283238751.qzone.qq.com/blog/9 http://283238751.qzone.qq.com/blog/8 　　据了解，18日起，目前菜园坝始发到成都的N883/4/5/6次快速列车运行区间将变更为重庆北站到成都，当日北站投入运行的首趟始发列车将是N883/4次，该趟列车改换始发站后票价不变。11月1日，重庆到秀山的旅客列车也将从北站开出，执行该线路的是5617/8、5619/20和8609/10次列车。其中5617/8次和5619/20次列车客运乘务由重庆客运段负责，8609/10次则由北碚车务段执乘。目前，这三趟列车前期准备工作进展顺利，沿线各车站工作人员将于10月27日前到位。11月1日还将开通火车北站到遂宁的8614/3次旅客列车。
　　另悉，由于重庆到秀山旅客列车开通，原来针对内部职工的路用客车57003次列车将于11月1日起停运，次日57004次停运。
]]> http://283238751.qzone.qq.com/blog/8#comment 512 Fri, 13 Oct 2006 16:35:46 GMT http://283238751.qzone.qq.com/blog/8 http://283238751.qzone.qq.com/blog/7
5.1 I/O接口概述
微型计算机无论是用于科学计算、数据处理或实时控制，都需要与输入/输出设备或被控对象之间频繁地交换信息。例如要通过输入设备把程序、原始数据、控制参数、被检测的现场信息送入计算机处理，而计算机则要通过输出设备把计算结果、控制参数、控制状态输出、显示或送给被控对象。CPU和外界交换信息的过程称为输入/输出，即通信。常用的输入设备有键盘、操纵杆、鼠标、光笔等；常用的输出设备有CRT显示终端、打印机、绘图仪、软、硬磁盘机、模/数、数/模转换器等。输入设备和输出设备统称为外部设备，简称外设或I/O设备。
由此可见，为了完成一定的实际任务，微型计算机都必须与外界广泛地进行信息交换和传输，即与各种外部设备相联系。一般来说，任何一台外部设备都不能直接与微机系统相连，都必须通过I/O接口电路与微机系统总线相连，这是因为外部设备的种类繁多、功能各异，可以是机械的，机电式的，或其它形式的；输入、输出的信息类型不同，可以是数字量、模拟量（电压、电流）也可以是开关量；传送的速率相差较大，可以是手动式键盘（输入字符速度为秒级），也可以是磁盘机，它能以几兆/秒甚至更高的速度传送信息；输入、输出信号的类型等也是各种各样，有串行有并行的等等，由于输入/输出设备的多样性，使得它不可能直接与CPU相连，必须通过一个中间环节——I/O接口电路中来协调这些矛盾，实现信息交换。
I/O设备不同，使用场合不同，与微机间传送信息的过程不同，所传送的内容也不同。通常微机与I/O设备间传送的信息大致可分为以下三类：

5.1.1数据信息
在微型计算机中，数据通常是8位或16位的，它们大致可分为以下三种类型。
（1）数字量。典型的数字信息如用二进制表示的字母、数、BCD码、字符等。
（2）模拟量。当微机用于控制系统时，从现场通过各种传感器采集到都是连续变化的模拟量，如电流、电压、流量、压力、温度、转速等。它们必须通过A/D转换器送入计算机处理；处理之后又必须通过D/A转换器输出经功率放大去驱动控制对象。
（3）开关量。开关量就是二状态量，如开关的打开与合上，电机的启、停等，这些量只能用一位二进制数来表示其两个不同状态。

5.1.2控制信息
控制信息就是CPU发出的用来控制外设工作的命令。它通过I/O接口来传送，典型的控制信号如读信号（RD）、写信号（WR），以及控制外设的启、停信号等。

5.1.3状态信息
状态信号是用来反映输入、输出设备当前工作状态的信号，如输入设备当前是否准备好（Ready），输出设备当前是空闲还是忙碌（Busy）等。
要注意的是，控制信息、状态信息和数据信息的含义不同，应分别传送和处理，但实际在微机系统中这三者都是用IN指令和OUT指令来传送的，也就是说，把控制信息和状态信息看成一种广义的数据信息来传送的，当然进入I/O接口后它们应分别进入不同的部件，起不同的作用。

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